人民网南宁9月5日电 （彭远贺）在共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进的关键时期，在西部陆海新通道加快建设之时，在中国（广西）自由贸易试验区挂牌成立之际，八桂大地迎来历史新机遇，近日，民建东部企业家广西交流合作大会共谋投资广西的合作共赢新思路正当其时。
民建东部企业家广西交流合作大会现场
广西是多民族聚居的和谐健康家园，是边疆地区、民族地区、沿海地区和沿江地区，毗邻粤港澳，连接大西南，陆海直接与东盟相连，边境线长1020公里，海岸线长1628公里。在新的历史时期，广西肩负“构建中国面向东盟的国际大通道，打造西南中南地区开放发展新的战略支点，形成‘一带一路’有机衔接的重要门户”三大定位新使命，“发展的潜力在开放，后劲也在开放，有条件在‘一带一路’建设中发挥更大作用”。
目前，广西正立足“一湾相挽十一国，良性互动东中西”的独特区位，释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章，全力实施开放带动战略，打造全方位开放发展新格局。随着《西部陆海新通道总体规划》正式出台，中国（广西）自由贸易试验区获批成立，广西正迎来新一轮重大开放合作发展机遇。
为了更好地盘活扩大开放这一盘棋，自治区党委、政府着力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。南向，就是以西部陆海新通道建设为载体，构建面向东盟的国际大通道；北联，主要是加快畅通联系贵州、重庆、四川、陕西、甘肃等地的通道，把“一带”和“一路”在中国西部地区连接贯通起来；东融，主要是主动对接融入珠三角、粤港澳大湾区，借力东部加快发展；西合，主要是联合云南等省份，加强与越南、缅甸、老挝等湄公河国家的合作。
广西铁路出海大通道已全面实现电气化运营
其中，西部陆海新通道向北，经贵州、重庆、四川、甘肃、青海、新疆等省份与中欧班列相通，与中欧班列无缝衔接，通达丝绸之路经济带；向南，以广西沿海港口作为国际陆海联通的重要交汇点，通过铁路、海运、公路、水运、航空等多种运输方式，连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛。
目前，在西部陆海新通道的建设中，广西正通过扩线路聚货源，不断扩大新通道物流规模。今年1-7月，北部湾港完成货物吞吐量1.1亿吨，增长13.6%；集装箱完成192万标箱，增长21.2%；友谊关口岸进出境车辆20.1万辆，增长22.3%；集装箱吞吐量达26.2万标箱，增长53.8%。北部湾港海铁联运主干线已拓展至连通西部6省区市的5条常态化运行线路，今年1-7月，海铁联运班列共开1172列，同比增长168%，全年有望突破2000列。
随着建设推进，西部陆海新通道的“朋友圈”不断拓展。陆海新通道省际合作从2017年的渝桂黔陇4省区市已拓展到当前的西部9省区市，预计今年内西部12个省份全部加入，全面形成西部地区共建陆海新通道的局面。
建设西部陆海新通道的机遇还在于，通过降成本优服务不断提升市场竞争力。经与铁路部门协调，陆海新通道海铁联运班列运价下浮10%至30%，渝桂班列整体运价从8000元/标箱降至5000元/标箱左右。其中，广西沿海铁路集装箱运价降幅达20%，往重庆、成都方向集装箱运价下调30%。此外，广西北部湾港的降费提效优服成效也很明显，北部湾港口进口、出口集装箱常规收费分别下降80%和40%。
广西还专门制定了陆海新通道建设的基础设施三年行动计划，总投资1.12万亿元，包括港口、铁路、公路等各个领域。广西商务厅负责人指出，西部陆海新通道打通了南北“大动脉”，其优越性正日益凸显，市场价值得到业界充分认可；沿线产业互动合作发展趋势明显，物流与贸易联运发展效应初步显现，促进了中国物流格局的大调整。
中国（广西）自由贸易试验区正式揭牌
日前，中央正式批准设立包括广西在内的第四批自由贸易试验区；8月30日，中国（广西）自由贸易试验区挂牌成立，更是为投资广西的风口“加码”。
中国（广西）自由贸易试验区实施范围为119.99平方公里，涵盖南宁片区、钦州港片区、崇左片区三个片区，将通过实施一系列创新试点任务和政策，加快建设陆海联通门户港、建设中国—中南半岛陆路门户，构建以海铁联运为主干的多式联运体系，完善陆、海、空一体化现代物流体系，为有机衔接“一带一路”提出了实施路径和具体措施；将围绕深入开展沿边地区开放合作，推动跨境贸易、跨境物流、跨境金融、跨境旅游和跨境劳务合作等创新改革，为全国沿边地区深化同周边国家的互利合作、睦邻友好，提供可复制可推广经验；将进一步拓展与东盟国家在物流、贸易、产业、金融等多领域的合作，有力促进开放型产业集聚，促进中国与东盟区域经济一体化发展。
广西是多重战略叠加的政策高地，基础设施完善的物流高地，资源优势突出的投资富地，开放平台众多的战略要地，亲商安商富商的兴业宝地，宜居宜游的养生福地，广大企业家在参与建设壮美广西事业中定有机会施展才华，彰显价值，实现合作共赢、共同发展，在八桂大地上创造出无愧于时代和人民的光辉业绩。（完）
